Els grups electrògens de gas han estat molt populars entre els usuaris per la seva economia de combustible. Alguna vegada has notat fum de colors inusuals que emana del tub d'escapament mentre feies servir un grup electrògen de gas? No t'ho prenguis a la lleugera. Normalment, el fum emès per un grup electrògen de gas hauria de ser gairebé incolor. El fum negre, blanc o blau indica un possible problema. La manca d'abordar aquest problema no només pot afectar l'eficiència de la generació d'energia, sinó que també pot augmentar el desgast del motor i escurçar la vida útil del grup electrògen de gas. Parlem de com diagnosticar i resoldre els problemes de fum d'escapament des d'una perspectiva pràctica.
Primer, parlem de les causes del fum negre. Sovint és causada per una combustió incompleta. Per exemple, si el subministrament de gas al grup electrògen de gas és excessiu, o si l'entrada d'aire és insuficient, provocant un desequilibri en la mescla, les partícules de carboni no cremades es descarregaran amb l'escapament, formant fum negre. En aquest cas, primer hauríeu de comprovar el filtre d'aire i realitzar una neteja i inspeccions periòdiques. A més, comproveu si la vàlvula reguladora de gas està oberta massa alta. Ajustar-lo adequadament per permetre una barreja adequada de gas i aire normalment alleujarà el problema del fum negre.
Hi ha dues possibles causes del fum blanc. En primer lloc, hi ha la breu aparició de fum blanc durant un arrencada en fred. Això es deu al vapor d'aigua generat per la combustió de gas que es condensa en refredar-se. Això és normal i desapareixerà després que la unitat hagi funcionat durant un temps i s'hagi escalfat, sense necessitat de tractament especial. Tanmateix, si el fum blanc persisteix, podria ser degut a la humitat del gas. En aquest cas, primer hauríeu de comprovar la font de gas per assegurar-vos que el gas que entra al grup electrògen-de gas està sec i lliure d'humitat. Això solucionarà el problema del fum blanc.
Què causa el fum blau? Generalment és causada per la combustió de l'oli de motor quan entra a la cambra de combustió. Això podria ser degut a l'excés d'oli al grup electrògen-de gas, que supera el límit superior de la vareta reactiva i fa que l'excés d'oli s'introdueixi a la cambra de combustió. Alternativament, podria ser degut a un sever desgast dels anells del pistó i un segell fluix, que permeten que l'oli entri al cilindre i participi en la combustió. En aquest cas, primer podeu comprovar el nivell d'oli del motor. Si és excessiu, escorreu-ne una mica per restaurar-lo al nivell normal. Si el nivell d'oli és normal i encara emet fum blau, consulteu un tècnic de manteniment per inspeccionar els anells del pistó i, si cal, substituïu les peces gastades per evitar que la pèrdua continuada d'oli afecti el funcionament normal del grup electrògen de gas.
De fet, prestant atenció regular a l'escapament del vostre grup electrògen de gas i solucionant ràpidament qualsevol anomalia, la majoria dels problemes de fum d'escapament es poden resoldre amb procediments senzills. A més, el manteniment regular del vostre grup electrògen de gas, com ara netejar el filtre d'aire, comprovar la qualitat del gas i controlar el nivell d'oli, no només evitarà el fum d'escapament inusual, sinó que també garantirà una generació d'energia estable, reduint les molèsties i els costos de manteniment posteriors.
Has après això?
